平面二次包絡(luò )
蝸輪減速機就是蝸輪蝸桿減速器，因為蝸輪與蝸桿在減速器的應用當中都是成對出現的。減速器中有一個(gè)蝸桿就一定會(huì )有一個(gè)蝸輪，因此蝸輪減速器只是人們對蝸輪蝸桿減速器的一種口語(yǔ)化叫法。但通常大家更喜歡把蝸輪蝸桿減速器稱(chēng)為
蝸輪蝸桿減速機?；蛘哒f(shuō)
蝸輪蝸桿減速機是更通用的一種叫法。
蝸輪蝸桿減速機自鎖功能的應用：
蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處，比如卷?yè)P機，輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動(dòng)方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率相對齒輪傳動(dòng)要低很多。
在減速機的傳動(dòng)方式中,蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒(méi)有特性,即蝸桿可以輕易轉動(dòng)蝸輪，但蝸輪無(wú)法轉動(dòng)蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動(dòng)是通過(guò)摩擦實(shí)現的造成的。
注：不過(guò)要注意的一點(diǎn)是，不是所有的蝸輪減速機都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實(shí)現。這和導程角有關(guān)，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。
螺旋升降機及蝸桿機構的特點(diǎn)：
可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊
兩輪嚙合齒面間為線(xiàn)接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構
蝸桿傳動(dòng)相當于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩、噪音很小
具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時(shí)，機構具有自鎖性，可實(shí)現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。
傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。
