1、蝸輪絲桿升降機需要注意開(kāi)關(guān)事項，使用需要根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。例如：吊籠要裝載長(cháng)東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門(mén)限位或頂門(mén)限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。

   2、齒輪、齒條的磨損更換工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個(gè)懸臂梁，當磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測量，當齒輪的公法線(xiàn)長(cháng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多"老掉牙"的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了安全起見(jiàn)，必須更換新配件。

   3.防墜安全器是施工升降機上一個(gè)重要的部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉矩的測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠(chǎng)兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠(chǎng)日期)，還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數，才能將惡性事故防患于未然。(防墜安全器的檢測，可送：長(cháng)沙國家建機質(zhì)檢中心、上海建科院、上海交通大學(xué)等)

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