齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運動(dòng)的機械傳動(dòng)。按齒輪軸線(xiàn)的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結構緊湊、效率高、壽命長(cháng)等特點(diǎn)。針對齒輪五種失效形式，應分別確立相應的設計準則。

　　1、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)

　　開(kāi)式(半開(kāi)式)齒輪傳動(dòng)，按理應根據保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進(jìn)行計算，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開(kāi)式(半開(kāi)式)齒輪傳動(dòng)，僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長(cháng)開(kāi)式(半開(kāi)式)齒輪傳動(dòng)的壽命，可視具體需要而將所求得的模數適當增大。

　　2、閉式齒輪傳動(dòng)

　　由實(shí)踐得知，在閉式齒輪傳動(dòng)中，通常以保證齒面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪(如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪)或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時(shí)，則視具體情況而定。

　　功率較大的傳動(dòng)，例如輸入功率超過(guò)75kW的閉式齒輪傳動(dòng)，發(fā)熱量大，易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應作散熱能力計算。