首先，齒輪，以降低成本

　　蝸輪蝸桿減速機減速重力以來(lái)，它一直是一個(gè)組織最簡(jiǎn)單的部分，因為要進(jìn)一步降低成本的主要齒輪應該受到懲罰的結構設計和加工為我國優(yōu)勢的現實(shí)，為了取得良好的經(jīng)濟效益，主要做法是：

　　1、改變結構設計，減少大型部件，大型機械加工，以降低成本。

　　2、作為“平等的力量”設計零每個(gè)部分。每一部分，以確保這兩個(gè)部分的許用應力，但還充分利用面部材料的強度，以減少部件干燥前;

　　鑄鋼件的數量，鋼盡可能最小化，為了減少量后加工和鋼材世紀的身體。

　　4、采用蝸輪蝸桿減速機整體鑄造單片板道床的預制整體道床的臥鋪臥鋪用來(lái)減少的基本生活成本。

　　采用以上措施，使T蝸輪蝸桿減速機鋼材消費量和處理成本大幅下降，和T·JY1型齒輪相比，相同的制動(dòng)條件下，降低投資40%，減少約50%的鋼材。

　　其次，完善的減速機的技術(shù)性能

　　提高制動(dòng)力

　　在某些情況下，高度尺，主制動(dòng)力是增加杠桿比。蝸輪蝸桿減速機的杠桿式齒輪比K = B / A = 540/300 = 1.8，K值的提高一定的機械問(wèn)題。由于在軌道上結束的支點(diǎn)，一個(gè)值是不是有效，和b的價(jià)值是收到另一軌距大小限制應該不會(huì )增加太多。