目前，多數鋼鐵及升降機企業(yè)處于虧損或成本運行狀態(tài)，由于鋼鐵業(yè)受到市場(chǎng)供大于求及原材料價(jià)格高企的雙重壓力，這一現象的出現，直接會(huì )導致螺旋升降機行業(yè)的發(fā)展。中國治理鋼鐵過(guò)剩，應針對自己過(guò)剩的內在原因，借鑒國際經(jīng)驗，找準有效路徑，一步步耐心地落實(shí)，這樣才能在使得鋼鐵行業(yè)與螺旋升降機行業(yè)之間減少影響。

　　治理鋼鐵過(guò)剩必須轉換思路，尋找更有效的路徑。有機構估計，如果中國宏觀(guān)經(jīng)濟增速平穩著(zhù)陸，鋼鐵業(yè)過(guò)剩的年產(chǎn)能將達到2億～3億噸，使得絲桿升降機行業(yè)也受到了嚴重影響。治理鋼鐵過(guò)剩已經(jīng)歷幾輪淘汰落后，但成效不明顯，有些地區甚至出現越減越多的現象。

　　為何鋼鐵企業(yè)虧損，卻是越虧越增產(chǎn)，不減產(chǎn)、不去產(chǎn)能化呢?鋼鐵業(yè)的調整周期漫長(cháng)一點(diǎn)“并不是一件壞事”，能有足夠時(shí)間靜下心來(lái)好好思考。以根據歐盟的相關(guān)研究，通常經(jīng)濟高速增長(cháng)后，鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能會(huì )出現嚴重過(guò)剩。歐盟對于粗鋼的過(guò)剩問(wèn)題進(jìn)行調整，前后花了近20年的時(shí)間。

　　中國鋼鐵業(yè)長(cháng)期就是在這種浮躁的環(huán)境下成長(cháng)的?，F在，真正的新環(huán)境開(kāi)始出現。今后，先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)以及螺旋升降機行業(yè)應完成“從鋼鐵到材料、從制造到服務(wù)、從中國到全球”的三大轉型。國家應更多地運用環(huán)保執法、準入、稅收調節及信貸等法制化和市場(chǎng)化手段來(lái)治過(guò)剩，同時(shí)對降產(chǎn)能的螺旋升降機企業(yè)進(jìn)行一定的資助，幫助安排其他相關(guān)生產(chǎn)行業(yè)。