絲桿升降機的選型要點(diǎn)：

通用絲桿升降機的選型包括提出原始條件、選擇類(lèi)型、確定規格等步驟。相比之下，類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單，而準確提供蝸輪絲杠升降機的工況條件，掌握升降機的設計、制造和使用特點(diǎn)是通用絲桿升降機正確合理選擇規格的關(guān)鍵。

規格選擇要滿(mǎn)足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

1．按機械功率或轉矩選擇規格（強度校核）

通用絲桿升降機和專(zhuān)用減速器設計選型方法的最大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時(shí)用戶(hù)需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠(chǎng)應該按實(shí)際選用的電動(dòng)機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶(hù)的專(zhuān)用條件設計，該考慮的系數，設計時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿(mǎn)足使用功率小于等于蝸輪絲杠升降機減速器的額定功率即可，方法相對簡(jiǎn)單。

通用絲桿升降機的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動(dòng)機或汽輪機為原動(dòng)機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數≤5次，允許啟動(dòng)轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的。

所選絲桿升降機減速箱的額定功率應滿(mǎn)足

PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———計算功率（KW）；

PN———減速器的額定功率（ KW）；

P2———工作機功率（KW）；

KA———使用系數，考慮使用工況的影響，見(jiàn)表1-1-6；

KS———啟動(dòng)系數，考慮啟動(dòng)次數的影響，見(jiàn)表1-1-7；

KR———可靠度系數，考慮不同可靠度要求，見(jiàn)表1-18。

   目前世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS KR兩個(gè)系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對蝸輪絲杠升降機減速箱的性能特點(diǎn)清楚），國外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KR KS的影響。

   由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對蝸輪絲杠升降機的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實(shí)際需要的可靠度對原設計的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會(huì )標準）對齒輪強度計算方法的規定。目前，國內一些用戶(hù)對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專(zhuān)用減速器的設計規定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場(chǎng)合取KR=1.252=1.56左右。