蝸輪減速機傳動(dòng)的損壞形式及常用材料
蝸輪傳動(dòng)的損壞形式與齒輪的四種損壞形式相同，有折斷、點(diǎn)蝕、磨損和膠合。但因蝸桿傳動(dòng)齒面滑動(dòng)摩擦較嚴重，故蝸輪傳動(dòng)的損壞以齒面磨損和齒面膠合的形式較常見(jiàn)。在閉式蝸輪傳動(dòng)中如果不及時(shí)散熱，往往因膠合而影響蝸桿傳動(dòng)的承載能力，在開(kāi)式蝸輪傳動(dòng)或潤滑密封不良的閉式傳動(dòng)中，蝸輪輪齒的磨損就顯得突出。為了減輕磨損和提高抗膠合的能力，蝸輪減速機一般采用青銅和鑄鐵材料，蝸桿則用鋼制材料，
一、蝸輪減速機減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運行中會(huì )產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
二、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時(shí)磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行
三、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時(shí)，電機和減速機間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
四、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
蝸輪減速機常見(jiàn)故障解決方法:
具體應用有：
1. 蝸桿
蝸桿用45號鋼調質(zhì)齒面光潔度▽6。通常用于低速、中載的機械傳動(dòng)。
40Cr表面淬火，20、20Cr滲碳淬火，齒面光潔度▽7~8，用于高速、中載的機械傳動(dòng)。
2. 蝸輪
錫磷青銅ZQSn10-1，錫鋅鉛青銅ZQSn6-6-3，多用于高速傳動(dòng)。
無(wú)錫青銅如ZQA19-4或黃銅，用于中速傳動(dòng)。
鑄鐵HT20-40可用于低速傳動(dòng)
