蝸輪絲桿升降機承重能力計算中，蝸桿與蝸輪齒面間滑動(dòng)速度較大，蝸桿傳動(dòng)的失效形式主要是蝸輪齒面的點(diǎn)蝕.磨損和膠合，有事也出現蝸輪輪齒齒根折斷。因此，對閉式傳動(dòng)，一般按齒面接觸強度設計，SWL絲桿升降機按條件考慮蝸輪齒面膠合和點(diǎn)蝕強度;只是當z2＞80-100，或者渦輪福變位時(shí)，才進(jìn)行蝸輪輪齒根強度驗算；另外，蝸桿傳動(dòng)熱損耗較大，應進(jìn)行散熱計算。對開(kāi)式傳動(dòng)按蝸輪輪齒齒根強度設計，用降低許用應力或增大模數的辦法加大齒厚，來(lái)考慮磨損的儲備量。對蝸桿需按軸的計算方法校核其強度和剛度。
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