一、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗疏度 Ra0.8μm。減速機正常運行時(shí)磨損很慢，某些減速機可以利用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮選型是否準確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或利用環(huán)境等原因。
潤滑油和添加劑的采用。蝸齒減速機一般采用220#齒輪油，對重負荷、啟動(dòng)頻繁、利用環(huán)境較差的減速機，可采用一些潤滑油添加劑，使減速機在中止運轉時(shí)齒輪油依然附著(zhù)在齒輪表面，變成守護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈維持柔軟和彈性，有效減削潤滑油漏。 蝸輪蝸桿減速機

二、蝸桿軸承損壞。產(chǎn)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是常常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、侵蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝聚水與水組合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相干。設立潤滑維護軌制?？筛鶕櫥ぷ?#8220;五定”原則對減速機進(jìn)行維護，做到每一臺減速機都有責任人按期檢驗，發(fā)現溫升明顯，超出 40℃或油溫超出80℃，油的質(zhì)量下減或油中發(fā)現較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)，要立刻中止利用，及時(shí)檢修，摒除故障，更換潤滑油。加油時(shí)，要注重油量，擔保減速機得到準確的潤滑。
三、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般產(chǎn)生在立式安設的減速機上，緊要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安設時(shí)，很輕易釀成潤滑油量不夠，減速機中止運轉時(shí)，電機和減速機間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑守護。減速機啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
減速機安設位置的選擇。位置答應的情況下，盡量不采用立式安設。立式安設時(shí)，潤滑油的添加量要比水安全裝多很多，易釀成減速機發(fā)熱和漏油。平面二次包絡(luò )減速機